陕西测震台网地震速报结果评估     

王平  狄秀玲  关昕  古云鹤  赵韬 《内陆地震》2014,(1):57-62

陕西省"十五"数字测震台网的建成并投入运行,极大地提高了陕西测震台网地震监测能力和地震速报能力,并成功地经受了四川汶川8.0级地震的考验。在2008年5月12日14时28分汶川8.0级地震后至5月31日,陕西测震台网速报地震669个,其中在地震速报规定范围内速报5级以上地震11个。在应对2009年11月5日陕西高陵4.4级地震(Ⅰ类速报地震)和2013年7月22日甘肃岷县6.6级地震(Ⅲ类速报地震)及余震序列时,两个主震各种速报参数偏差全部符合地震速报规定对相应类别地震速报的要求。  相似文献   

2008年夏季楚科奇陆架海域近底层水温大幅快速变化事件研究   总被引：1，自引：1，他引：0  

舒启  乔方利  陈红霞 《海洋学报》2012,34(1):57-63

2008年夏季中国第3次北极科学考察期间,利用锚碇潜标对北冰洋楚科奇陆架海域进行了为期33 d的海流剖面、近底层温度与盐度连续观测。观测数据显示楚科奇陆架海域近底层海水温度出现了两次较大幅度的快速升降现象。结合此次科学考察R断面温盐深仪(CTD)观测资料、以及卫星遥感海表温度(SST)和海表风场等资料,综合分析表明:观测到的这种快速升、降温现象不仅发生在近底层;这种快速升、降温现象应该是由海水温度锋面在夏季整体缓慢北移的同时存在短暂南北摆动所导致;温度锋面的季节性北移属于北极气候特征,而温度锋面短暂的南北摆动则与短期天气过程有关。  相似文献   

汶川地震高速远程滑坡机制实验研究   总被引：5，自引：0，他引：5       下载免费PDF全文

孙萍  汪发武  殷跃平  吴树仁 《地震地质》2010,32(1):98

汶川大地震触发了多处高速远程滑坡,导致了大量的人员伤亡及财产损失。其中,东河口滑坡是这次地震触发的最为典型的高速远程滑坡之一,同时也是目前备受关注、争论颇多的滑坡之一。野外调研结果表明,该滑坡的成因和动力特征主要包括震裂溃屈、水平抛射、碎屑流化和振动液化等4个方面。为了对该滑坡滑动过程中的振动液化这一动力特征进行模拟再现,在东河口滑坡体上采集了具有代表性的滑带土作为试验样品,并以该地震时的实测地震波作为动力输入,利用目前国际上最先进的DPRI环剪试验机,对滑坡滑动过程中的振动液化现象进行了一系列环剪试验研究。结果表明,地震作用过程中,发生在滑坡潜在滑面上的振动液化现象是导致高速远程滑坡产生的一个重要因素;伴随着振动液化过程,滑体的剪切强度迅速降低并产生逐渐增大的剪切位移,为高速远程滑坡的形成提供了条件  相似文献   

有关地震烈度速报信息化发展的思考   总被引：2，自引：0，他引：2  

张晁军  李卫东  李大辉  陈会忠  侯燕燕 《国际地震动态》2010,(4):23-31

汶川8.0级地震给我们很多警示,其中之一就是地震观测系统应当在大地震后快速产出地震烈度分布图。本文对快速产出地震烈度的策略和方法进行了探讨,着重介绍了用同震位移分布快速获得地震烈度产出的方法。实现地震烈度快速产出这一目标应当走测震学、强地面运动学与信息技术有效结合的道路,这是大震后地震烈度快速产出的有效途径。  相似文献   

The Effects of Rapid Temperature Changes on HK,PK and HSP70 of Litopenaeus vannamei in Different Seasons     

GUO Biao  WANG Fang  DONG Shuanglin  HOU Chunqiang 《中国海洋大学学报(英文版)》2010,9(3)

Activities of hexokinase(HK),pyruvate kinase(PK) and levels of HSP70 were measured to evaluate the response of Litopenaeus vannamei to rapid temperature changes under controlled laboratory conditions.Shrimps were subjected to a quick temperature change from 27℃ to 17℃ for the summer case(Cold temperature treatment),or from 17℃ to 27℃ for the winter case(Warm temperature treatment).After 0.5,1,3,6,12,24,48,and 72 h of exposure time,shrimps were sampled and prepared for further analysis.The results showed that the effect of acute temperature changes on activities of HK was significant.Patterns of variations of the two glycolytic enzymes suggested that enzymes in the glycolysis cycle could adjust their activities to meet the acute temperature change.The HSP70 level increased in both cold and warm temperature treatments,suggesting that the rapid temperature changes activated the process of body's self-protection.But the difference in expression peak of HSP70 might be related to the different body size and the higher thermal sensitivity to temperature increase than to temperature decrease of L.vannamei.  相似文献   

港湾深槽骤淤的条件探讨   总被引：4，自引：0，他引：4  

杨辉  谢钦春  李伯根  夏小明 《海洋学报》2005,27(4):95-101

深槽骤淤指深槽底部在特定条件下产生的快速淤积,通常以浮泥形式出现.综合分析杭州湾、三门湾和象山港的地形地貌、水文泥沙及深槽固定剖面风暴前后或大、小潮期间的地形变化得出港湾深槽产生骤淤的基本条件:(1)有丰富的细颗粒物质的供应源;(2)迅速衰减的动力条件;(3)存在明显的负地形.三个条件必须同时得到满足,深槽才能产生骤淤.杭州湾泥沙来源丰富,终年悬沙浓度高,东试挖槽附近受长江冲淡水次级锋面和钱塘江冲淡水锋面影响较大,因此在一个大小潮周期内水动力条件减弱时挖槽处可产生骤淤.三门湾泥沙来源较丰富,正常天气的年份内潮滩处于缓慢淤积状态,而深槽处于冲淤基本平衡状态,但在风暴等灾害性天气下发生强烈的滩、槽泥沙交换,若风暴后处于中小潮汛期则深槽发生骤淤.象山港由于环境隐蔽,水清沙少,沿岸潮滩狭窄,缺少骤淤的物源,即使风暴作用后鹰龙山深槽也没有产生骤淤.  相似文献   

渤中坳陷超压-构造活动联控型流体流动与油气快速成藏   总被引：30，自引：5，他引：25  

郝芳蔡东升  邹华耀方勇 曾治平 《地球科学》2004,29(5):518-524

渤中坳陷是东营组沉积期及其之后渤海湾盆地沉降-沉积速率最高的地区, 亦是晚期断裂活动最强烈的地区.较高的沉降-沉积速率产生了重要的成藏物质效应: (1) 持续的较快速沉降-沉积使东营组发育较深湖-深湖相泥岩并成熟, 从而使渤中坳陷发育沙河街组和东营组2套有效源岩; (2) 较高的沉降-沉积速率引起的压实不均衡及伴生的源岩快速生烃引起较强的超压, 超压对有机质热演化的抑制作用使沙河街组源岩生、排烃滞后, 从而使沙河街组和东营组在晚期同时保持在较有利的生、排油阶段, 这是渤中坳陷油气资源丰富和油气晚期快速成藏的物质基础.较强的超压和强烈的断裂活动决定了超压-构造活动联控型流体流动, 进而决定了油气幕式快速成藏过程和油气分布: 油气主要富集于新近系, 新构造运动控制油气分布   相似文献   

Seismic fragility of reinforced concrete girder bridges using Bayesian belief network          下载免费PDF全文

Paolo Franchin  Alessio Lupoi  Fabrizio Noto  Solomon Tesfamariam 《地震工程与结构动力学》2016,45(1):29-44

Infrastructure owners and operators, or governmental agencies, need rapid screening tools to prioritize detailed risk assessment and retrofit resources allocation. This paper provides one such tool, for use by highway administrations, based on Bayesian belief network (BBN) and aimed at replacing so‐called generic or typological seismic fragility functions for reinforced concrete girder bridges. Resources for detailed assessments should be allocated to bridges with highest consequence of damage, for which site hazard, bridge fragility, and traffic data are needed. The proposed BBN based model is used to quantify seismic fragility of bridges based on data that can be obtained by visual inspection and engineering drawings. Results show that the predicted fragilities are of sufficient accuracy for establishing relative ranking and prioritizing. While the actual data and seismic hazard employed to train the network (establishing conditional probability tables) refer to the Italian bridge stock, the network structure and engineering judgment can easily be adopted for bridges in different geographical locations. Copyright © 2015 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   

快速城镇化背景下海岛农村居民点空间演变——以福建海坛岛为例     

苏木兰  戴文远  黄华富  郭强  黄剑彬 《热带地理》2016,36(6):1005-1018

以平潭综合实验区主岛--海坛岛为研究区,基于 2000、2009 和 2013 年 3 期 SPOT 遥感数据,运用单一土地利用动态度、马尔科夫转移矩阵模型、最近邻点统计量、核密度估计、探索性数据分析和空间“热点”探测方法定量分析海坛岛农村居民点时空分布特征及其演变规律,并从景观生态学角度深入分析农村居民点空间分布特征的影响因素。结果表明：1）2000―2013 年间农村居民点扩张明显,面积共增加 399.69 hm² ,主要转自耕地和林地,后期（2009―2013 年）的增量、增速均比前期（2000―2009 年）大,说明综合实验区的成立对海坛岛农村居民点扩张产生重要影响。2）海坛岛农村居民点扩展主要形式：一是块状扩展,即沿原有斑块向四周蔓延式向外扩展;二是带状扩展,即沿各乡镇的交通干线向两侧或某侧扩展。3）2000、2009 和 2013 年海坛岛农村居民点的空间分布均表现出显著的聚集特征,呈现高密度小规模集聚分布与低密度大规模集聚分布格局,且随时间变化,农村居民点集聚程度不断提高。4）坡度、地形起伏度、道路和河流等景观要素对海坛岛农村居民点的布局有显著影响,农村居民点主要分布在地势平坦、坡度平缓（0~10°）、近水源（距河流＜1 500 m）以及交通便利（距离道路＜500 m）的地方,且扩张趋势明显;反之,农村居民点分布明显较少。  相似文献   

旅游地快速交通优势度与旅游流强度的空间耦合分析   总被引：4，自引：2，他引：4  

郭向阳  穆学青  明庆忠  丁正山  胡美娟 《地理研究》2019,38(5):1119-1135

以典型旅游地—云南省为研究案例,以高德交通大数据、统计数据等多源数据为基础,依据“路网及站点密度+通行规模+通行功能+区位优势度+换乘便捷度”的思路,构建快速交通优势度模型;基于旅游流“规模→消费→效益→效应”的历时性维度构建旅游流强度模型;采用加权TOPSIS法对二者评价值进行测算,并运用耦合四象限模型对两者耦合类型进行划分。结果发现：① 快速交通与旅游流耦合存在显著空间差异性。昆明、红河和丽江呈现良性耦合协调,耦合类型表现为“高旅游流-高快速交通优势”,而旅游化水平低、远离交通枢纽和主要交通干线的边缘地区,旅游流与快速交通耦合效应则表现为“低旅游流-低快速交通优势”。② 快速交通优势度与旅游流强度呈正相关关系,不同快速交通方式与旅游流强度的拟合优度表现为“航空运输>高速公路>高速铁路”的特征。③ 云南省快速交通优势度与旅游流强度耦合水平总体偏低,快速交通发展的主导模式为协调互补模式,且缘于快速交通的“时间-空间收敛”效应和“组织-空间协同”效应,快速交通组合类型多样化与旅游流强度存在正相关关系。不同快速交通发展模式对旅游流强度的贡献效应表现出“多元共生模式>协调互补模式>单类孤立模式>低速交通维持模式”的特征。  相似文献